鶴屋製作所

續上篇後,修正些塗裝上的小瑕疵.
最後補上"架線注意"警語,終於算是收尾了.雖然比不上HO的細膩,不過也算自我感覺良好啦!!

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由於之前噴塗施作的期間常下雨,趁稍微天晴就趕著把塗裝完成...
塗裝進度約99%
車身大量的金邊真的是塗到手軟...
 

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續上篇...
解決完煩人的煤水車後,終於可以開始對車身細部處理下手.
先將車體上一些不必要的扶雕去除,待後續以銅線重新製作這些扶手及天窗軌道.

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雖然此部蒸機2009年尾就停工,不過說真的還蠻慶幸有喊停.
在KATO 9600前日系N GAUGE的蒸機一直露出那醜醜的馬達屁股,讓我一直沒辦法接受.
(除了貴貴的銅車跟REALLINE)單價也讓我有點吃不消,雖然現在新製車的價格也一樣...
今年年尾購入的KATO新製 D51-498,便開始將838計劃所有資源都移轉到此車.

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塗裝完成提供車友參考.
在此感謝婕爸贊助"高壓電危險"標誌.
小DC拍的有點傷眼還請見諒,有機會再找個景外拍一下了.

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雖然赤鐵推出的產品在細節上已經到沒得挑剔的地步,完成後已經直逼實車.
但手賤的我當然想把此車再想辦法加工提升像真度.
赤鐵似乎知道這變態DIY玩家的想法,在此套件中也留下一些"小東西"....

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零件(33)折彎參考順序.
1.

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車斗主體大致完成後,接下來就要開始將車身外小配件一一裝上.
將艙蓋鉸鍊(17)一一取下,並將剪下時留在上頭的毛邊打磨掉.

說明書上的的圖示在實際蝕刻零件上的樣子,"介"字狀朝車頂上方黏貼.

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續前篇,車斗本體完成後就可以著手將兩側洩料口艙門折出.
將先前剪下分開的(3)與(4)零件,按照折線先行將兩側折彎.

折彎後剪除兩側不要的部份.

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