鶴屋製作所

 

 好吧~我承認已經很久沒有更新部落格了,這段時間裡也接到些車友的"關切".

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車埕站.過去因伐木業及興建明潭發電廠而活躍的支線....
位於台鐵主要三條支線中,是位在中部的集集線終點站.
目前已降為招乎站,現有的木造站體是自九二一大地震後重新建造的站體.
與一旁的木業館皆屬於日月潭風景區管轄內.
其實早在製作模型的幾個月前就一直很想去看看這座車站,
不過老是在腦袋裡想,身體卻一直不去實行.....
湊巧這次有南投火車好多節活動招募場景製作,
因這次八月配合DCC MATRIX在塑膠工廠的活動,也讓我考慮許久.
最後自己設下了進度表時間後,才決定試著製作這次的場景.
利用某一天週休假日,便啟程前往車埕站拍照取材...
車埕站.(目前似乎看起來是由車埕社會發展協會管理)
由於當天天氣不是很好,遊客少了很多.
此時便到處亂跑狂拍取材....
大致拍完所要的資料後,就跑到一旁的車埕木業館參觀.
此木業館是保留部份當時伐木廠的設備,成為現今的展覽館.
非常特別的屋頂.(在原有的廠房上方再加蓋屋頂上去,保留原有的廠房.)
新舊屋頂形成強烈的對比.(雖然不是讀建築的我,不知為何就是很喜歡看建築物內部結構...)
館內一旁的縮小比例天車骨架模型.
看到這就讓我想到美式的木橋.
儲木池上的木造天車.(表面黑黑的是塗上柏油.)
很有日式風格的遊客中心.(要是中頭獎一定要蓋一間像這樣的家.)
待續.......

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自7月中忙完自己的小場景後,緊接著又要在8/9號前將年就失修的吊橋全部整修以配合DCC MATRIX出展.
這段時間真的是忙翻了,公事私事似乎是算剛好似的,全都撞在一塊.
原要修繕並復原原有的吊橋,時間一天一天的過去,看著進度落後越來越多.
漸漸開始妄想如果有小叮噹(多啦A夢)就好了,最少能幫我把時間暫停.....
偏偏書桌又沒抽屜,就算有也沒辦法來吧....(傻笑)
逼不得已只好改裝成較容易施工的斜張橋,雖然省下不少工段,不過橋體的整修及塗裝依然還是耗費掉不少時間.
這還不包括橋塔警示燈的安裝及配線.
熬夜趕工的結果還是勉強趕上當天的運轉會,上午11:00進場又埋頭將橋體軌道鎖上,直到下午2:00前幾分鐘才安裝完成.
雖然剛開始看到車友愛車在上頭行走,不會還是會擔心突發狀況,所幸當天平安度過一天.
晚上8:00終於可以徹收,在眾車友熱心的幫忙下很快的就將場地收拾乾淨,與阿港及另外兩位小兄弟簡單吃過晚餐後,
踏上回家的旅途.雖然花了那麼長的時間規劃及準備,就為了這短短的6小時,當然難免還是有些小狀況發生.
回想起來這也算是種傻勁吧?看著大家玩車,似乎一切都值得了.
當然後續還有好多事要處理,不過還是感謝這次參與的工作人員,大家辛苦了.
也謝謝為我們打氣的車友,感謝你們的鼓勵,下次不會再有光禿禿的板子出現啦....
由於當天恍神沒帶"小紅"出門,照片嘛!!還請移駕至TTS上看摟.說好的不準打臉嘿!
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自小琉球曬成"焦阿巴"後,看看時間還夠,便與友人直接到旗津逛逛.
順便回程搭交通船看看高雄港區.
本想挑戰看看巨無霸水果冰,不過想想只有兩人,還是打消此念頭好了.又留下一次遺憾...
雖然過港隧道已開通許久,不過交通船似乎不受影響似的,還是滿滿一堆人跟機車.
夕陽?(其實當天也才5點多左右,這樣算歪打正著嗎!?)
回到飯店稍微簡單用過餐後,直奔85大樓觀景台看看高雄的夜景.
由於74樓觀景台屬密閉空間,都為玻璃圍幕,拍照起來還的很麻煩...
夜晚的港區.
左側就是高雄著名的愛河.
港區另一側.
三多商圈.
最後附上85大樓附近的新光碼頭.

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這次難得有機會至高雄走走,想想也有好長一段時間沒到過高雄了.
要說改變嘛~就是有了捷運讓交通變的方便許多,旗津;愛河;商圈;夜市....
不過這次只有一天的休假還是將此行放在小琉球上.
中午便搭友人的便車至東港搭交通船至小琉球,也只能說假日真的太可怕了...
交通船碼頭滿滿都是要前往小琉球的旅行團,就這樣等待了一小段時間終於上船了.
這天幸好風浪不大,還能拍拍交會的船隻.(東琉線聯營處交通船,每日從東港出七個班次單程NT$ 210元,全票往返NT$ 410元)
打從自金門退伍後就沒搭過船了,還挺懷念當時往返大小金的交通船,約30~35分鐘的航程感覺一下就到達小琉球了.
靠岸一眼見到就是遊客中心了.
一踏上島上的第一句話....好熱啊!!才五月而已就跟北部七八月似的.
自碼頭邊租了輛機車,帶了罐水.稍微翻了一下導覽手冊,再看看時間只好放棄主要景點,一方面也是想避開人潮.
雖然有點可惜,不過往後還是有機會再來這逛逛.以走馬看花的輕鬆心情及太陽公公熱情招呼,便騎著機車出發了.
離碼頭邊不到一分鐘的時間就到了小琉球的地標:花瓶石.
在這戲水的遊客也不少.拍了張照後,便沿環島公路開始閒逛.
由於小琉球屬珊瑚礁島嶼,海岸線大多為珊瑚礁,景點部份路旁都會有指標.
自己沒那麼感性吧?只是覺得大部份一般景點大多差不多,不過陣陣的海風及一大片藍藍的海還是讓自己心情愉快許多.
西岸有著一小片的沙灘,還真讓人想在這玩玩水.
雖看起來是沙灘,不過大多是些較細小的珊瑚砂,水底還是看的出有些礁石.
另一側.(不知誰把拖鞋丟在這啊 = =?)
在本島也很難得能看到如此清澈的海水.
自白燈塔遠望下方的大福漁港.
看看時間也差不多了,最後離開時拍了一下已退休的環島巴士.
現都由冷氣巴士取代,不過真要我選,還是比較喜歡這樣能吹著自然風的巴士.
由於還要趕著回搭車,這次只能算草草環島逛逛,期待下次能有時間可以好好逛遍整的小琉球.

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原此車連同其他三部同型車輛一同改造出廠.
不過應各車主不同的要求,最後又變成各別改造.
結果自搬家前就PO上製作記,到現在直接就變完工照....呃~還真對不起各位.(明明就很混,現在又拖稿裝傻....)
所以.....就.....直接跳完工照啦!! (被揍)
由於另三部車走樸素風,就不再PO上來,本次的塗裝也僅次於御召機的花俏度吧.
這次改造以加強細節及扶手立體化,車體塗裝則仿造D51-603最終全檢時的塗裝.(車號變更為882號,也是為了畢竟"撞號"嘛!!)
由於398號機本屬寒地形車輛,這次改造也就不需太刻意去修改車體.
煙囪上頭的雙金帶算蠻特別的,目前似乎僅有C56-160號機有同樣雙金帶.
沙箱踏板前扇形扶手也是寒地形車輛特有的形狀.
煙囪及沙箱部份特寫.
駕駛室及發電機特寫.
車號及製造銘板.
這次也將駕駛室後方的散水管也製作出來.

煤水車部份.
公式側A.
公式側B.
架線注意!!
至於先前的C62嘛....就再等一陣子吧XD.(不準打臉,已經夠花了啦.)

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前幾天買完書後,想說還些時間便在街上閒逛看看.
湊巧讓我又看到不該看的東西,在一堆盒玩及公仔堆中發現1/2000 東京鐵塔盒玩!!
一盒180元是有點不便宜,且又有3/10的機會會中"透明版"(說穿了就是沒塗裝的素模).
不過最後還是買了一盒碰運氣.回到家開盒一看,嘿~還算不錯抽到昭和42年後的彩色版本.
盒子及內容物.
整體感覺還蠻不錯的,鐵塔鋼骨的部份也蠻細膩.
看了盒子側邊的種類居然還有4種內裝LED的版本,看了一下還蠻不錯.
網拍單選動不動就要300多元以上,當然運費還不含.
碰運氣再抽?萬一抽到的不是喜歡的怎辦!?最後還是決定自己幫它裝上LED.
既然有燈光的版本那安裝上就不難,便開始著手改造.
需準備的零件如下圖:
高亮度5mmLED一顆;迷你有段開關一個;4號雙電池座一個;4號乾電池兩粒.
LED燈色自選,開關只要配合底座合適即可.當然要使用水銀電池也可以,不過水銀電池不便宜到是真的.(就自行斟酌吧!!)
步驟1.將底座螺絲卸下,拆開底部.
步驟2.選擇自己中意的一角開洞,方便安裝後讓開關按鈕露出.
步驟3.以少量的瞬間膠把LED及開關黏上.(注意別把開關按鈕黏死)
紅框凸起的部份以筆刀切過後以斜口慢慢剪除與中央長方型面切平.(此步驟請小心自己的手別被切到,並注意別把LED接腳弄斷)
切除後的樣子.此步驟是方便電池盒安裝在盒內.
步驟4.將電池盒黏上後,如圖將電源線焊接起來就算完成了.
LED長腳為正極,短腳為負極.則開關部份記得要同一極性進/出,免得短路.
這次是使用6P有段開關,如不知接腳可以先以電錶測試導通與否.或是在購買時請店家先幫您找出接腳.
完成後的外觀.
按下開關點燈後的樣子.(此是模仿冬季照明,使用橘色LED)
本次改造費用約50元有找.
提供有興趣的朋友參考.
商品相關連結

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1968年12月由日立製作所水戶工廠出廠的第一輛EF81交直流兩用機關車.
由於日本在來線各區間供電不同,長距離列車就必須在各區間內更換機車頭,
浪費不少時間及人力,因此而造就出交直流兩用機車頭,
最初僅運用在日本海縱貫線上.
直到1988年3月13日青函海底隧道開通,寢台特急"北斗星"的誕生.
配合此藍色列車專用牽引機車頭EF81,也在車身兩側彩繪上流星.

此車以KATO EF81北斗星為主體,再自行加工過.

現行實車92號機已變更為カシオペア色(CASSIOPEIA仙后座)

斗大的流星圖案,代表它帶領旅客前往北國的證明.

中間台車形式DT139.

兩端台車形式DT138 / 集電弓形式PS22.

另一側.(也許有人會好奇駕駛室扶手為何不裝?理由很簡單,就怕翻車壓壞.)

車頂主抵抗器.
EF81-92 實車諸元 :
製造年份 : 1973.09.19 三菱電機/三菱重工
電氣方式 : 直流1500V / 交流20kV (50~60Hz)
軸配置方式 : B-B-B
運轉整備重量 : 100.8t
車身尺寸 : 長 18600mm / 寬 2900mm / 高 4251mm
最高出力(每小時) : 交流2370kW / 直流2550kW  (1PS = 0.7354kW)
最大牽引力 : 交流18200kg / 直流19980kg
最高車速 : 110km/h (容許速度115km/h)
北斗星塗色變更 : 1988.10.29 大宮車輛所
CASSIOPEIA塗色變更 : 1999.07.01 土崎工廠
目前所屬機關區 : JR東日本 田端運轉所

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原打算將原無名的版面重裝潢過,聽了Midori小姐的建議乾脆搬家到PIXNET這.
剛好也受夠了無名的系統,決定移至這重新開始,也厚臉皮的請她幫忙"裝潢"新家.
再次感謝Midori的幫忙,老是打擾您與Dylan的休息時間來裝修部落格,真的很不好意思.
(版面上新增一位看板娘 みう美海 )
往後更新完成的車輛及場景新進度,將不定時在此報告,還請大家多指教,謝謝!!

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