雖然此部蒸機2009年尾就停工,不過說真的還蠻慶幸有喊停.

在KATO 9600前日系N GAUGE的蒸機一直露出那醜醜的馬達屁股,讓我一直沒辦法接受.

(除了貴貴的銅車跟REALLINE)單價也讓我有點吃不消,雖然現在新製車的價格也一樣...

今年年尾購入的KATO新製 D51-498,便開始將838計劃所有資源都移轉到此車.

取下煙室扉,將前端浮雕打磨掉,換上蝕刻片.

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本次最棘手的煤水車,太多現代化的東西要去除,且煤水車內的配重塊也要做修整.

水箱蓋用筆刀小心取下備用.

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  再來又是痛苦的開始,重建煤水車.以補土修平並使用1mm改造版製作煤炭擋板.

DSC03605.JPG  

另一側.

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假組合看看尾端水櫃部份是否ok?

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全車半拆解.

DSC03600.JPG  

待續.

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