駕駛室部份除將原有銘板位子填平外.

另將車門扶手;雨水管及天窗軌道做出.

雨水管製作方式同先前文章中鍋爐上方管線同.

DSC01943.JPG

再來就是駕駛室下方速度檢出裝置(日文漢字,中文為"速度表桿"...不知是否是這樣翻譯).

以1mm寬銅片折出長4mmㄩ字型的形狀.(此裝置原文為二子三方コック)

DSC01945.JPG

ㄩ字型中心底部鑽穿0.3mm大小的孔,接合感應裝置轉子用.

DSC01944.JPG

感應裝置轉子的部份,則只取GM製的信號機尾端圓形底座.(2pcs)

上方及側邊中心則各鑽上0.3mm的盲孔.

DSC01946.JPG

再來將0.3mm銅棒接上並黏合.

DSC01947.JPG

最後與先前的"二子三方コック"組合起來,此部份就算完成了.(左下凸出的銅線是與車身下方做接合的部份.)

DSC01949.JPG

試組裝上去的樣子.(登車梯自小弟耍白癡裝上的....後來才發現登車梯是與駕駛室座椅零件一體 = =")

DSC01952.JPG

以1.5mm及2.0mm的PVC角棒分別做出鍋爐兩側供應不同機件潤滑油的小箱子.(這也是寒地形蒸機特有的外觀.)

DSC01959.JPG

另一側.

DSC01957.JPG

最後還一樣日本寒地形蒸機特有的部件,就是逆轉臂(或稱倒車桿)護蓋.

以0.3mm改造板切割成扇形側板,護蓋上方則以1.5mm寬銅片塑型黏合而成.

DSC01954.JPG

不過此部份待上漆完後最後再黏合上車身....

為什麼不直接裝上上漆就好啦,省時省工!?

因為.......會造成車身安裝上的困難,所以留到最後再安裝.

不過還是附上一張安裝組合照.(護蓋右方一直連接到駕駛室黑線的就是逆轉臂.)

DSC01961.JPG

最最最後.....(剛不就是最後的嗎?)

還一樣小東西,就是發電機上的洩壓閥.

同樣取自GM製信號機上的圓棒,在柱狀中心及側邊1/3處各鑽0.3mm盲孔.

將0.3mm銅棒黏上修剪長度既可安裝上去.

DSC01963.JPG

安裝位置.

DSC01964.JPG

車體部份總算完成,後續就是煤水車的部份了.....

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