鶴屋製作所

1968年12月由日立製作所水戶工廠出廠的第一輛EF81交直流兩用機關車.
由於日本在來線各區間供電不同,長距離列車就必須在各區間內更換機車頭,
浪費不少時間及人力,因此而造就出交直流兩用機車頭,
最初僅運用在日本海縱貫線上.
直到1988年3月13日青函海底隧道開通,寢台特急"北斗星"的誕生.
配合此藍色列車專用牽引機車頭EF81,也在車身兩側彩繪上流星.

此車以KATO EF81北斗星為主體,再自行加工過.

現行實車92號機已變更為カシオペア色(CASSIOPEIA仙后座)

斗大的流星圖案,代表它帶領旅客前往北國的證明.

中間台車形式DT139.

兩端台車形式DT138 / 集電弓形式PS22.

另一側.(也許有人會好奇駕駛室扶手為何不裝?理由很簡單,就怕翻車壓壞.)

車頂主抵抗器.

EF81-92 實車諸元 :
製造年份 : 1973.09.19 三菱電機/三菱重工
電氣方式 : 直流1500V / 交流20kV (50~60Hz)
軸配置方式 : B-B-B
運轉整備重量 : 100.8t
車身尺寸 : 長 18600mm / 寬 2900mm / 高 4251mm
最高出力(每小時) : 交流2370kW / 直流2550kW  (1PS = 0.7354kW)
最大牽引力 : 交流18200kg / 直流19980kg
最高車速 : 110km/h (容許速度115km/h)
北斗星塗色變更 : 1988.10.29 大宮車輛所
CASSIOPEIA塗色變更 : 1999.07.01 土崎工廠
目前所屬機關區 : JR東日本 田端運轉所