鶴屋製作所

續上篇後,修正些塗裝上的小瑕疵.

最後補上"架線注意"警語,終於算是收尾了.雖然比不上HO的細膩,不過也算自我感覺良好啦!!

由於之前噴塗施作的期間常下雨,趁稍微天晴就趕著把塗裝完成...

塗裝進度約99%

車身大量的金邊真的是塗到手軟...

續上篇...

解決完煩人的煤水車後,終於可以開始對車身細部處理下手.

先將車體上一些不必要的扶雕去除,待後續以銅線重新製作這些扶手及天窗軌道.

雖然此部蒸機2009年尾就停工,不過說真的還蠻慶幸有喊停.

在KATO 9600前日系N GAUGE的蒸機一直露出那醜醜的馬達屁股,讓我一直沒辦法接受.

(除了貴貴的銅車跟REALLINE)單價也讓我有點吃不消,雖然現在新製車的價格也一樣...

已經有一個月沒更新了,這陣子光處理大大小小的雜事實在就夠煩了...

一放假不是往外跑就是睡大覺(我承認是惰性驅使啦!!),整個改造進度直接就停頓下來.

這次主要以發電機及ATS發電機管線為主,由於參考資料真的很不好找,最後只能以天賞堂的838商品照片做資料.

前陣子忙工作也有段時間了,這陣子繼續利用些空閒時間再把進度往前推些.

在網上搜尋的資料照幾乎都是非冬季時期,而Micro ACE猜想應該是選擇冬季時期的設定.

不過自己比較偏愛冬季時期厚重的排障器,雖然滿足了外觀,不過這也就造成的另一項麻煩事...

雖然Micro ACE在1999年9月已模型化,不過當時接觸鐵道模型還沒那麼深,也未特別去注意,就這樣錯失機會.

之後兩年前在慶盛看到此車放在展示櫃中,雖然保存狀態似乎不太好,但想想就碰碰運氣跟店長魯看看,無奈還是失敗....

網拍也曾想過,不過價位已高的嚇人,又等不到ACE再生產.只好自己想辦法"生"出來.

呃.....試過一堆紙張或是鋁板來切割"小燕子".

經過無數次的"鬥雞眼"與"手麻腳麻"的試煉後,終於!?應該算是勉強可以接受....

切割屠殺燕子時的一景.

煤水車部份就比較簡單許多了.

對與煤水車上厚厚的浮雕轉把,也把它給立體化摟...

以筆刀小心的切下,並且在原轉把的中心點鑽上0.3mm穿孔.

駕駛室部份除將原有銘板位子填平外.

另將車門扶手;雨水管及天窗軌道做出.

雨水管製作方式同先前文章中鍋爐上方管線同.

這次終於要來開始處理最刁鑽的檢點窗部份.

先將0.3mm寬銅片預先裁切所需的長度.

續上篇...

沙箱前踏板及扶手也更換成寒地形式樣,沙箱後方的小扶手也一併裝上(以0.25mm銅線加工).

除原有車體上的發電機外,也另安裝上ATS發電機(銀色物體).

本篇在網誌搬家前已有PO,但因忙其他雜事下去就一直擱置到現在,舊文章也未一併搬過來.

這次也就重新放此文章,利用這次的連假也將進度又往前推些.

話說這陣子日幣真的漲到不像話,連新車跟零組件都買不下手,唯一慶幸當初改造C62所需零件幾乎都有.

原此車連同其他三部同型車輛一同改造出廠.
不過應各車主不同的要求,最後又變成各別改造.
結果自搬家前就PO上製作記,到現在直接就變完工照....呃~還真對不起各位.(明明就很混,現在又拖稿裝傻....)