託車友的賞識,後續又組裝了幾組轉車台.
發現原先組裝文章中的底座篇及轉車橋篇兩部份,有些許錯誤更正.
分別為底座部份原首次組裝3mm寬方棒遺失,而使用原附屬給維修走道用的2mm方條.
託車友的賞識,後續又組裝了幾組轉車台.
發現原先組裝文章中的底座篇及轉車橋篇兩部份,有些許錯誤更正.
分別為底座部份原首次組裝3mm寬方棒遺失,而使用原附屬給維修走道用的2mm方條.
前陣子終於將年前組裝好的轉車台上色完成,後續部份就等實際融入場景中再做調整,也終於可以暫時結案.
這次的塗裝是參考2009年彰化扇庫做噴塗,整體感覺似乎有點不太習慣.也許是自己看不太習慣那麼"花俏"的塗裝吧!?
不過物主能滿意就好^^"以下就獻醜啦!!
轉車橋銅片(2a/2b)與(3a/3b)剪下重疊黏合,建議先取下單邊組裝黏合,比較不會有搞混的問題存在.
重疊黏合時,說明書中指的外觀面,是有鉚釘浮雕面.進行黏合時各邊界及銅片上孔位一定要確實對齊,免得造成後續組裝上的問題.
說明書中提到"利用(1)上的指示將(2a 2b)及(3a 3b)垂直黏合於(1)上."此部份是指以蝕刻片上轉車橋底座零件旁的零件編號(1).
已經有一個月沒更新了,這陣子光處理大大小小的雜事實在就夠煩了...
一放假不是往外跑就是睡大覺(我承認是惰性驅使啦!!),整個改造進度直接就停頓下來.
這次主要以發電機及ATS發電機管線為主,由於參考資料真的很不好找,最後只能以天賞堂的838商品照片做資料.